閱讀全文 既然我們已經(jīng)白菜價(jià)選過緊湊級(jí)車了,那么今天就順?biāo)浦鄣睦^續(xù)選出幾款中級(jí)車給各位網(wǎng)友做參考。雖然是白菜價(jià),但隨著車型定位的提...
閱讀全文 2013年的兩會(huì)剛剛結(jié)束,政府關(guān)于公務(wù)車修訂的方案也正式出臺(tái),方案明確指出:除了自主品牌采購(gòu)比例不低于50%外,采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)亦大幅降低:正...
閱讀全文 自主車企早已經(jīng)不甘心只在低質(zhì)低價(jià)的入門級(jí)車型上徘徊,緊湊級(jí)車型、甚至更高級(jí)別的中級(jí)車型也逐漸進(jìn)入我們的視線。一汽集團(tuán)因?yàn)?..
閱讀全文 以價(jià)格為主導(dǎo)的車型推薦相信大家也都看了很多了,這種有些簡(jiǎn)單粗暴的推薦方式可以讓大家在短時(shí)間內(nèi)初步了解更多車型,特別是本文這...
閱讀全文 2012年主流合資中級(jí)車基本上都完成了更新?lián)Q代,而雅閣、天籟等日系車的的更新速度明顯滯后了一些。盡管推出了改款車型,但也只是改...
閱讀全文 一直以來,中國(guó)的自主品牌都以價(jià)格為生存法寶,并不涉足較高端的汽車領(lǐng)域,以至于價(jià)格超過20萬就幾乎達(dá)到無車可選的境地,購(gòu)車人群不得...
閱讀全文 面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng),作為中國(guó)汽車工業(yè)的“長(zhǎng)子”一汽繼推出奔騰B50和奔騰B70后,為了進(jìn)一步豐富自己的產(chǎn)品線推...
閱讀全文 前不久看到這么一條新聞:甘肅省委常委會(huì)通過了關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)密切聯(lián)系群眾的十項(xiàng)規(guī)定,規(guī)定省委常委不準(zhǔn)講排場(chǎng)、擺闊氣,并且在不...
閱讀全文 天寒地凍,北風(fēng)漸起,2012年的冬天已經(jīng)悄然來到我們的身邊?;仡欉@一年上市的各類新車,我們不禁感嘆我國(guó)自主品牌汽車企業(yè)在限購(gòu)政策...
閱讀全文 早幾年,自主品牌中級(jí)車只有奇瑞東方之子、比亞迪F6、江淮賓悅等寥寥數(shù)款車型,消費(fèi)者的選擇余地并不多。不過時(shí)至今日,在自主品牌不...
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